健康小常识坐飞机如何应对空难

韩亚航空波音777在美失事，飞行安全也成为人们的热门话题。近日，一张“飞机安全座位图”在网络上被网友们热传。根据图例总体来看，基本上越靠近安全出口就越安全。

那么飞机上到底哪些位置相对安全指数较高？或者说，其实根本不存在所谓的安全位置？航空安全专家表示，对于在飞机上坐在哪儿最安全，业界并无定论。英国民航局曾委托格林威治大学进行调查所得出的结论一致。该调查的研究对象包括105次飞机坠机与火灾事件中幸免于难的幸存者。结果显示，坐在紧急出口附近5排以内靠过道座位上的乘客从飞机上成功逃生的几率最大。但也有专家提出相反的观点。有报道统计1971年以来的美国空难，发现飞机尾部附近的生还率惊人的高。其认为飞机尾部相对安全，一般空难中机头受到的冲击更大;而尾部没有首先受到冲击，况且黑匣子大都放在尾部，应该有一定的安全考虑。

座位的选择

作为一种交通工具，就会有一定的不安全性因素存在。因方便快捷，并且航空公司不定期的大幅折扣优惠，吸引了越来越多人将其作为出行首选的交通工具。大多数航空公司开放了选座功能，乘飞机选座位，有人喜欢靠窗，有人喜欢靠过道，对座位的要求也不一样。飞机选位有技巧，你知道吗？

1、孕妇老人小孩慎选

座位：靠走道

优点：进出方便，空间大

缺点：*流量大

老人小孩不要坐在靠走道的座位，很不安全。由于过道座位位于进出口，乘客进进出出，老人小孩起身让座，非常不方便。对于身体不适的老人以及活泼好动的小孩都不适合。孕妇最好选择靠窗、中间的位子，避免和其他乘客产生摩擦，杜绝安全隐患。

2、尿频的人别选

座位：靠窗

优点：观赏风景

缺点：进出不方便

靠窗座位也有缺点：坐在里面，进出不方便，如果坐在最里面，又尿频的话，建议别坐靠窗座位。

3、长时间航线：越往前越好

座位：前排

优点：上下快捷，餐饮快

缺点：空间小

“长时间飞行，需要在飞机上补眠，坐得越前面，睡眠受前面乘客头灯开关的影响越小，有助于保证机上休息。”Selly，重庆希尔顿酒店行政助理，喜欢旅行，国内4~6次/年，国外1~2次/年。“长时间旅行，坐在前排，上下飞机快捷方便，餐饮上得快。另外，飞机发动机一般在中后部，坐在飞机前部噪音小。”Selly说。

4、怕晕机者选中部靠窗位

座位：中部

优点：颠簸较小

缺点：出行不便

哪些座位可以减少晕机症状呢？可预先在换登机牌时向服务员说明，尽可能选择座舱中部位置，“中间位置距离重心近，在起降过程中的起伏小一些。” 另外，尽量挑选距发动机较远又靠近窗的座位，能减少噪音和扩大视野。不过，飞行过程的颠簸程度受整机影响，一般差别不大。

飞机广播中的“收起小桌板”、“调直座椅靠背”、“打开遮光板”等安全提醒和乘机不能随意换座位，你知道为什么吗？

系好安全带，以防不测风云

飞机起飞时，客舱乘务员会通过广播提醒乘客系好安全带。安全带是保证旅客在飞机发生剧烈颠簸时不被碰伤的安全设备，它可以最大限度地避免旅客受到伤害。如果在颠簸中乘客是站立的或者在通道行走的，后果可能相当严重。

不随意换座以免破坏平衡

飞机广播中的“收起小桌板”提醒，可以避免在发生意外导致紧急制动时，桌板撞伤旅客。同时也能保证在发生紧急着陆撤离时，旅客不被桌板堵住逃生的出路。“调直座椅靠背”，可以确保座位不会挡住后排旅客的逃生出路，也能让旅客本人不至于处在过于放松的状态，以免紧急情况时减缓反应速度。“打开遮光板”能让乘客在起飞或降落时观察到窗外有什么异常，以便及时通知乘务员。发生紧急迫降后，乘客若没能及时离机，有利于救援人员通过窗口观察，及时对乘客进行救助。

落地不能马上打开手机

使用便携式电子产品，产生的无线电波会干扰飞机无线电导航等仪器设备，从而给飞行安全带来危害。飞机着陆后，机长还需同地面工作人员保持无线电联系，以确定机位、滑行线路。而电话讯号有可能会干扰无线电频道，致使机长有可能收不到塔台的滑行指令而造成误判。

空难逃生法则

很多业内人士认为，飞机失事后一分半钟内是逃生的“黄金时间”。能否在飞机失事的瞬间逃生，不仅仅取决于你的临场反应够不够快，懂得如何自救才是重中之重。

别与家人分开

如果与家人一道旅行，应该坚持不让航空公司将你们分开。如果你们坐在机舱里的不同地方，在逃生前，你们总想先团聚，这很危险。对一个4口之家来说，他们应该坐在一起，并准备好分别逃生。

选择正确的防冲击姿势

在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内;头部向前倾，尽量贴近膝盖。

学会系解安全带

当飞机撞地轰响的一瞬间，要飞速解开安全带系扣，猛然冲向机舱尾部朝着外界光亮的裂口，在油箱爆炸之前逃出飞机残骸。因为飞机坠地通常是机头朝下，油箱爆炸在十几秒钟后发出，大火蔓延也需几十秒钟之后，而且总是由机头向机尾蔓延。

带好氧气面罩

当机舱“破裂减压”时，要立即带上氧气面罩，并且必须带严，否则呼吸道肺泡内的氧气会被“吸出”体外。为了增加舱内的压力和氧浓度，飞机会立即下降至3000米高空以下，必须系紧安全带。