11岁男孩骑ofo被撞身亡，难道家长没有责任吗？

2017年3月，上海一位11岁的男孩在骑共享单车时被卷入车底身亡。7月19日，孩子的父母状告ofo和同肇事，索赔878万元，并要求ofo立即收回所有机械密码锁具。

上海静安区交警认为，11岁的男孩“双重违法”：

1.骑车发生车祸时未满12周岁，而《道路交通安全法实施条例》第72条规定年满12周岁才能驾驶自行车。

2.事发时男童驾驶自行车在道路上逆向行驶，疏于观察路况，未确认安全通行，负本起事故主要责任。

其实，小学生利用网络上流传的听声解锁秘诀，不需手机就能打开ofo；一些视频也显示10秒钟不到孩子们就能破解密码。我们不排除ofo车辆上安装的机械锁存在安全隐患，更多的难道不是家长的责任吗？

1. 当孩子破解共享单车后，有些家长非但没有制止，还对他们赞不绝口，认为是聪明的表现。家长缺乏原则，错误地把投机取巧当成了聪明，那孩子们孩子今天可以用漏洞免费骑车，明天是否会利用别的漏洞做更出格的事呢？

2. 国家明确规定，必须12岁以后才能在路上驾驶自行车。家长是不是知道这个规定，是不是给孩子灌输了安全规定？如果未满12岁骑车练习时，该骑什么样的车，孩子能不能骑ofo上路？家长是否要在距离范围内陪同？这些家长和孩子都了解吗？

3. 骑自行车有很多行车规则和礼仪，家长是否告知孩子，孩子是否能在骑车时遵守？比如骑车前要检查铃铛、车刹等，骑车时不能单手骑车，不能逆向行驶，要观察路况，确认安全才能通行等等注意事项，家长有没有教导过孩子呢？

相比骑自行车的教育，我们也参考下美国和德国是怎么做的。

美国针对儿童有专门的自行车安全守则。比如：

1. 儿童的自行车不能太高，选择的标准以两脚都能触地为宜。

2. 孩子的自行车要安装夜光车轮、反光挡板和一些发光配饰，孩子们骑车时要穿反光服。

3. 孩子骑车时一定要戴头盔，这是美国法律的规定，如果孩子骑车没戴头盔，警察是会盘问的。

美国儿童自行车安全指南，还有很多行车规则和礼仪，比如自行车安全距离是多远，遇到行人该怎么办，轮胎、刹车有啥要注意的事项等等。

德国呢，更是严谨。小学生从三、四年级开始，正儿八经的接受自行车教育。

他们2年要上30堂自行车课，还有专门的《自行车教育手册》，老师在课堂上讲解，学生做课堂练习，有书面的作业，也有实践练习...

比如——《戴头盔的西瓜不易碎》里提到一个8岁小男孩骑车去朋友家玩，斜穿马路时没有看见送货小车，人车相撞，小男孩飞到了空中，头着地时头盔摔成了两半，而他则幸运地躲过了劫难，仅在医院观察了一夜就回家了。

德国的规定是，10岁以下的孩子必须在人行道上骑车，10岁以上则必须遵守与成人同等的骑车规则。他们的自行车上也有三个重要的安全设备：前后轮的刹车、照明设备（其中包括前后车灯、前后反光板、脚踏和车轮上的反光板）和铃铛。教材上也有一些细节，比如怎么视觉盲区时怎么保持人车距离，怎么样礼让行人，怎么样选择头盔等。

最后，当孩子们掌握好书本知识，并通过校内练习外出练习后，还要路考，由交警当监督和评委给孩子们打分，过关后才能获得一份在公共场合骑车的许可证明。

安全教育真的要严谨，否则家长的疏忽就是孩子最大的悲剧！