南海填海造陆用什么材料

说到填海造陆，很多人会想出是一幅派出货船，运载沙土石料或混凝土预制块填在南海浅滩周围的景象。但填海所需的沙土量巨大，加上陆沙价格远远高于海沙，无码头水域大吨位货轮需要小船卸载等因素，这种方法成本极高、效率极差。

目前我们采用的是“吹填”方式快速造岛。南沙礁盘周围大多有面积广大的浅滩，里面最多的就是大量海沙，填海最有效率也是最经济的方法就是将这些沙子利用起来，就地开采使用。如此多的海沙当然不能用抓斗或者铲子挖，而是依赖于一种更有效率的作业方式——吹填。吹填一般是指用挖泥船挖泥后，通过管线把泥舱中的泥水混合物，排放到近海陆地，将近海淤泥填垫，排除淤泥中的水分，达到一定标高，使之具有可利用价值。

完成这一工程有赖于，中交天津航道局有限公司投资并联合上海交通大学、德国VOSTA LMG公司进行设计，由招商局重工(深圳)有限公司建造的大型挖掘疏浚船——“天鲸号”。“天鲸号”装机功率亚洲第一，疏浚能力世界第三。船长127.50米，宽23.00米，吃水5.5米，最大挖深30米，配备多种当前国际最先进的疏浚设备，总装机功率超2万千瓦，疏浚能力雄冠亚洲之首，每小时可将4500立方泥沙排到6000米之外。通过高效率的工作，自2014年2月开始，我国在半年时间，将南薰礁、赤瓜礁、华阳礁、永暑礁和东门礁的总面积扩大至1平方千米，使礁石瞬间变成了意义重大的岛屿。

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